Mais pourquoi le français déteste-t-il son vélo?

Quand je parle de ma vie de cycliste, souvent, j’en entends des vertes et des pas mures. Bon nombre de gens me prennent carrément pour une folle parce que j’aime avoir une selle sous mes fesses plutôt qu’un siège de voiture. Même toi, petit lecteur, tu dois former dans ta tête au moins un des arguments qu’on me sort à chaque fois :

« T’as pas peur de faire du vélo en ville, c’est quand-même ultra dangereux ! »
Bon, déjà, ça le serait déjà moins si tu respectais le code de la route !
En tout cas, pour te rassurer: « En 2008, comme la préfecture de Police de Paris l’a indiqué […] dans un communiqué à l’AFP, 5 cyclistes ont trouvé la mort. Ils étaient 6 en 2009 et 2 en 2010. C’est trois fois moins que le nombre de piétons tués et que le nombre de motards décédés, environ 18 pour chacune de ces catégories. »
Source : 
http://transports.blog.lemonde.fr/2012/10/12/un-cycliste-tue-a-paris-un-seul-pas-20-ni-100-ni-500/
Et les chiffres pour l’Île-de-France, ils sont ici : http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Pietons_Cyclistes_Mise_en_page_1_cle72d58d.pdf

« Et ça te gêne pas de transpirer autant quand tu arrives au boulot ? »
Hein ?! Quoi ?! Je parle de parcourir 3-5 km en vélo, pas de faire le Tour de France, pas besoin de pédaler comme un malade ! Et vu que je fais du vélo tous les jours je suis en bonne forme et je ne transpire quasiment pas. D’ailleurs là je viens de pédaler 7 km et selon tes dires je devrais sentir mauvais, tu veux tester mon aisselle ? Et puis sinon tu passes en assistance électrique, c’est bien, ça aussi!

« Ah moi je ne pourrais pas faire comme toi, avec la pollution, toussa, franchement beurk quoi. »
(attends, je finis de rire, je vais te démystifier ton truc, là)
Sache que qu’une étude a démontré que « ceux qui vont au travail à vélo ont une mortalité réduite de 40% » (paf dans ta gueule malsaine !) ; entre les maladies cardiovasculaire que tu évites, les risques de cancer que tu réduis, la pollution de dans ta voiture,…
Ce qui veut dire que tout automobiliste est plus pollué DANS sa voiture que moi sur mon vélo « …l’étude réalisée pour l’Agence française de sécurité sanitaire de l’environnement et du travail […] a mesuré l’exposition aux polluants à l’intérieur de l’habitacle d’un véhicule équipé de capteurs dans la ville de Rouen. Les pics constatés, s’ils étaient mesurés dans une usine, conduiraient à sa fermeture pour raisons de sécurité ! Et ce parce que, pare-chocs contre pare-chocs, la prise d’air de la voiture aspire directement les émissions du pot d’échappement de la voiture de devant. Le métro est bourré de particules polluantes et en bus, l’exposition aux polluants est comparable à celle des cyclistes mais dure plus longtemps.  Pour un même trajet, on s’expose donc moins longtemps à la pollution en vélo qu’en choisissant un autre mode de transport. » et en plus « Le piéton est […] plus exposé que le cycliste à condition que ce dernier n’aille pas jusqu’à l’hyperventilation. »
Source : http://blog.velib.paris.fr/blog/2008/09/26/velib-et-pollution-les-reponses-du-docteur-jean-luc-saladin/

« Moi j’aimerais bien mais je sais pas faire de vélo »

Oui, bon ok, là tu gagnes, mais ça s’apprend !

« Mais tu fais comment quand il pleut? Et l’hiver?! C’est galère quand-même, non? »
Heu-reu-se-ment il y a quelqu’un qui a inventé un truc mais ré-vo-lu-tio-naire! Ca s’appelle un K-Way. Et des gants. Et un bonnet. Il a imaginé qu’on pouvait se protéger de la pluie et du froid. Et puis la pluie c’est bon pour la peau et les cheveux. Nah. 

« Ouais mais moi, j’en ai vraiment besoin, de ma voiture »
Personnellement je trouve cet argument assez philosophique; une nécessité se crée dans sa tête. Je parle surtout de vélo urbain. Je sais que beaucoup de gens ont besoin de leur voiture dans les villages, dans les Alpes, même dans certaines villes… Les médecins, les livreurs, beaucoup de gens ont une réelle nécessité automobile. Mais combien de personnes sont plus dépendants de leur voiture que de leur cigarette? Aller acheter une baguette en voiture, faire les courses en voiture, mener les enfants à l’école,… Tout est une question d’organisation.

En gros, et vous l’aurez compris, comme je sors encore une fois des cases habituelles, je me prends une bonne tonne de questions et remarques à la noix. Et bah comme on est sur MON blog, maintenant c’est à MON tour de TE juger, cher automobiliste citadin.

Moi, mes belles fesses et mes poumons en bon état, on n’a pas envie d’acheter une voiture. J’ai été automobiliste et ça me prend la tête plus qu’autre chose. Je n’aime pas
–          Passer mon temps à oublier où j’ai garé ma voiture
–          Voir ma voiture perdre en valeur purement et simplement parce qu’un garage c’est impayable parce que ma voiture me coûte trop chère
–          J’aime conduire une voiture différente à chaque fois que j’en loue une pour partir en weekend
–          Je suis la reine du créneau mais je n’aime pas les faire à 3 km du resto où on m’attend depuis deux heures
–          Assurance, entretien, contrôle technique,… beurk quoi.
–          Si je veux construire un monde meilleur pour ma fille, genre plus écolo et tout, bah je dois commencer par moi-même.

Je ne pense pas que je puisse faire un geste à plus grand impact pour l’environnement que de ne pas avoir de voiture (si, je pourrais ne pas avoir de fille mais bon, dites-ça à mes ovaires surexcités!). Et je pense (j’espère naïvement?) qu’ainsi j’éduque ma fille à voir que la norme du grand public n’est pas forcément l’unique choix.

Et puis surtout : ce que le vélo me procure c’est tout simplement le bonheur. Je me sens libre en vélo, je suis moi-même responsable de ma mouvance et de mes manœuvres. Ce délicieux bruit du pneu sur la route, hmmmm…

Ça me rend heureuse aussi de faire du sport ! Tous les jours, matin et soir. Je pense à mes fesses quand je pédale.
Et franchement, mon plus grand bonheur ? C’est de doubler toutes les voitures à l’arrêt, embouteillés, qui s’enfument les unes les autres. Gnihihi

J’aimerai continuer mon billet non pas avec un joli poème pour mon vélo mais avec la citation d’un prospectus danois « Copenhagen beyond Green – the socioeconomic benefits of being a green city » (Copenhague au-delà du vert – les bienfaits socio-économiques d’une ville verte) http://greengrowthleaders.org/wp-content/uploads/2011/10/CPH-Beyond-Green.pdf

« Investing in cycling lanes not only cuts CO2 emissions and improves citizens’ health and quality of life, but improves the bottom line of the city. Cleaning the water in the harbor not only improves the environment, but increases real estate values, local business life and tourism. Investing in an integrated public transport system not only reduces traffic congestion, but saves billions of dollars and keeps the city efficient and competitive. Homegrown energy not only produces electricity, but allows local businesses to become strong and competitive. » 

( Investir dans les pistes cyclables ne fait pas que diminuer l’émission de CO2 et améliorer la santé et la qualité des citoyens mais améliore tout le fondement de la ville. Nettoyer l’eau des ports ne fait pas que améliorer l’environnement mais augmente les valeurs immobilières, le bisuness local et le tourisme. Investir dans un système de transport public intégré ne fait pas que réduire la congestion du trafic mais permet d’économiser des billiards de dollars et à garder la ville efficace et compétititve. Les énergies locales ne produisent pas uniquement de l’électricité mais permet aux entreprises locales de de venir fortes et compétitives).

Bientôt y aura même des vélos sans roues qui flottent dans l’air et tout!

Le vélo, c’est plus qu’un moyen de transport, c’est une révolution.

Alors oui, je sais que vous pensez « oh bah oui mais toi tu es belge et en Belgique c’est comme au Danemark, vous avez une tradition cycliste et un plat pays ». Contrairement aux croyances populaires, je suis pas née avec le “gêne du vélo”. Notre tradition cycliste on l’a construite. Et comme plusieurs études l’ont démontrées (oui j’aime bien les études, ce sont les meilleurs arguments pour faire taire un parisien borné) : la meilleure arme pour améliorer la condition et la sécurité des cyclistes, c’est le nombre de cyclistes (Source : http://injuryprevention.bmj.com/content/7/4/343.2.full parmi tant d’autres). Les pays avec le taux d’accidentés cyclistes les plus bas ce sont les Pays Bas etc. Non pas la Nouvelle Zélande ou l’Australie où le port du casque est obligatoire, loin de là (trèèèès loin de là). Comme beaucoup de gens prennent le vélo, les voitures adaptent petit à petit leur conduite à la présence des deux-roues et au final ils sont bien obligés de développer un magnifique infrastructure pour les encadrer. Et bien c’est pareil en France. Quand je suis arrivée en 2006 à Paris, c’était la jungle. Depuis l’arrivée du Vélib les taxis, les bus et les voitures lambdas ont changé leur attitude dans le trafic. Ceux qui sont les plus dangereux envers les vélos sont les automobilistes non-parisiens. Et ça c’est pas une étude qui le dit mais c’est moi, qui pédale tous les jours sur mes vélibs adorés.

A bon entendeur ! <3

Ilse

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11 réflexions sur “Mais pourquoi le français déteste-t-il son vélo?

  1. Merci pour ton billet !
    On entend toujours en effet que c’est très très dangereux etc, alors merci pour ces chiffres intéressants. On ne va pas dire aux piétons d’arrêter de marcher dans la rue parce que c’est dangereux !
    Vous en faites en famille alors ? Je ne sais pas quel âge à ta fille…

  2. Ah ah ! Je me marre ! Très drôle cet article ! Personnellement, étant ado, mes parents voulaient que j’aille faire mes activités du mercredi en vélo. La honte ! A l’époque il fallait avoir une mob ou rien. Un jour, j’ai même crevé mes pneus avec une aiguille à canevas pour ne pas y aller en vélo (il y en avait pour un quart d’heure à vélo) et j’ai fait réparer le pneu par mon père. Je crois que c’est le truc le plus malhonnête que j’ai jamais fait.

    Quelques années plus tard, je me suis rendue en Allemagne. Surprise ! Pédaler n’était pas une honte. C’était la norme. Alors quand je suis retournée pour un an d’études en Allemagne, j’ai laissé ma vieille bagnole en France et pendant un an, je me suis déplacée exclusivement en vélo et transports en commun. Trop bien ! Je suis convaincu que cela maintien en forme et qu’un petit trajet à vélo par jour m’a aidé à passer cet hiver rude pour une fille du Sud-Ouest sans rhume ni rien.

    De retour, en France cinq ans plus tard, forcément, j’ai remmené mon vélo allemand. En Allemagne, un jour, on me l’avait volé…. puis rendu un mois plus tard. En France, un mois après mon arrivée, mon vélo était volé… et on ne me l’a jamais rendu. Puis j’ai déménagé pour la campagne. L’hiver on me disait : « Vous avez du courage avec ce temps ! » L’été on me disait : « Vous avez du courage avec ce temps ! » J’étais l’unique cycliste du coin, la fille un peu bizarre. Puis j’ai eu une petite fille. Comme cadeau de naissance, j’ai demandé à mes collègues un siège bébé pour vélo. Puis j’ai eu un petit garçon : j’ai demandé à mes collègues et à mes proches de m’aider à acheter une superbe carriole deux places, le top du top et un collègue qui avait la même carriole et des enfants plus grands m’a offert le hamac pour transporter mon tout petit. Puis je trouvais que ma fille prenait de l’assurance et je nous ai offert le « Follow-Me » (peut-être pas le meilleur système mais je l’aime quand même et ne regrette pas mon achat) qui me permet de tracter le vélo de ma fille tout en portant mon fils sur son siège. Je sais que je passe encore aux yeux de certains pour une zombie puisque cet hiver une maman m’a gentiment proposé de me dépanner en venant me chercher en voiture (pour eux, je viens de la campagne profonde, vu que je suis à près de 10 terribles minutes à vélo de l’école et du village). Pédaler dans le froid lui était visiblement un plaisir complètement incompréhensible. Pourquoi les français ne font-ils pas de vélo l’hiver ? Comme tu le dis si justement, ils ont oublié qu’il suffit de s’habiller en conséquence. Mais j’ai toutefois le sentiment d’avoir lancé une mode dans mon coin. Quelque temps après moi, plusieurs mamans ont acheté des carrioles et récemment, j’ai vu une maman avec une barre de remorquage. Certes, je reste l’exception en transportant deux enfants à la fois. Mais je reprends ton argument. Au début, transporter deux enfants, je me suis dit que c’était super dur. Et maintenant, je trouve cela très facile. Sans doute que j’ai des fesses du tonnerre :-)))

    Enfin, « casque » est l’un des premiers mots que chacun de mes enfants ait su dire. Quand on monte en voiture (car je bénéficie d’un gros diesel pour mon boulot :-( ) on attache sa ceinture. Quand on enfourche son vélo, on met son casque !

    • Bonjour,
      J’ai un bébé de 7 mois, et j’aimerais bien faire des balades à vélo avec lui… À partir de quel âge me conseille-tu de l’emmener, et quel type de siège me conseille-tu ?
      Merci beaucoup

  3. arff je fais 5-6 kilomètres par jour à pattes pour aller au travail parce que je choisis de terminer à pieds sans attendre la correspondance. J’aimerais bien le faire à vélo, ça irait plus vite…. mais les vélos ne sont pas autorisés dans les trains aux heures de pointe.

    http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/transporter-son-velo-sur-le-reseau-transilien/

    Je ne déteste pas mon vélo…. on ne me donne pas la possibilité de l’aimer. :-)

  4. Je ne me déplace qu’avec mon cadeau de noël de l’année dernière : mon vélo-poussette, mon Taga !
    http://www.tagabikes.com/
    Le mien est bleu, comme ça – trop beau, non ? :)
    http://www.tagabikes.com/color.asp?lang=eng

    Autant dire que toute la famille s’est cotisée et que je n’ai eu qu’un seul cadeau, qui va bientôt accueillir un 2è siège. Pour l’instant, j’ai une de mes filles dans le siège, l’autre dans le porte-bébé (sur le dos).
    Je fais mes courses avec, on va au parc avec, j’emmène mes miss à l’école/chez la nounou avec… bref, il sert tous les jours ! Et chargé à bloc : change, trotinettes, gouters, balons…

    Je précise que je vis à la campagne/montagne, qu’heureusement on est dans une vallée et donc que je n’ai pas besoin de pousser beaucoup (les derniers mètres de la côte pour rentrer chez nous et celle qui mène à l’école : trop c’est trop !). Et que je roule sur une ex-nationale limitée à 70 km avant d’entrer dans le village.
    Pour autant, je ne me sens pas en danger, et je ne mettrai de toute façon pas mes filles en danger ! Je me place suffisamment loin du trottoir pour que tous les véhicules soient obligés d’effectuer un vrai dépassement, en débordant sur la file d’en face. Donc ils ralentissent, pas le choix !
    Le fait que ce soit un vélo très large, et un « ovni » joue franchement en ma faveur ; tout autant que les 3 casques dont les 2 bien vifs pour mes filles : les autres ont peur pour nous, tant mieux !

    Tout le village nous reconnait, je suis « la maman à vélo ». Une véritable signature.
    Et mon aînée qui hurle « plus vite, plus vite, plus vite ! »… :)
    Et les copines-de-la-ville qui m’expliquent que c’est trèèèèès important de reprendre une activité physique (suis moi une journée, une seule, juste pour rire… :)
    Et tous les enfants qui m’accaparent, au parc, pour « faire un tour, siteuplèèèèè ! »
    Et tous les parents / grands-parents qui me demandent ce que c’est que ce truc-là : « c’est bien pratique ! ».
    Et bientôt l’hivers, donc le verglas (beaucoup, c’est humide, une vallée !) et la neige, hum… On a quand même investi dans une 2è voiture, pas trop le choix, pfff…

    • Bonjour,
      Je suis maman de jumeaux de 14mois et je souhaite acheter le taga.
      As tu investi dans le deuxième siège ? Est-ce que le deuxième bébé a autant de place que le premier installé devant ?
      Je n’arrive pas à le trouver en France … Uniquement en import des USA et les frais de port coûtent cher.
      Merci.

      • Je n’ai pas encore le 2è siège, je porte encore très confortablement sur le dos l’une des deux miss, donc l’une est dans le siège, l’autre dans mon dos.
        La grande à 3 ans, mais ça reste vraiment confortable pour moi (tant qu’il n’y a pas de montée trop importante, sinon je descends de la selle… et je pousse ! :))

        Nous sommes passés par un revendeur italien, car nous habitions à côté de la frontière, ce qui limitait beaucoup les frais de port (il nous a été livré car c’était une surprise pour moi, mais nous aurions pu faire le trajet en voiture).

        Pour le 2è siège (et la capote de pluie), nous passerons par une copine hôtesse de l’air : c’est le plus économique ! Je pense que celui qui est derrière a quand même moins de place, et que pour des jumeaux, c’est la cabine qui est idéale :
        http://www.tagabikes.com/options.asp?lang=eng
        J’en rêve, mais je n’ai pas encore osé demander à la copine en question…

        Il y a beaucoup d’autres systèmes, mais j’avoue que celui-ci est top, je m’en sers tous les jours ! Bon, peut-être pas aujourd’hui : vu la hauteur de neige (nous sommes maintenant en montagne), je vais faire le trajet à pied…
        Il y a un groupe facebook sur le tage, il me semble (je n’ai pas de compte, je ne peux pas vérifier). Je suppose que certain ont testé le 2è siège et qu’il est possible de leur poser la question ?

        • Merci beaucoup pour ta réponse. Effectivement la cabine serait idéale… Et j’en rêve aussi. Je vais d’abord essayer la version taga+2 sièges.
          Je vais voir sur Facebook.

  5. Pingback: Avoir confiance en nous … et en nos enfants. [mini-debrief] | Les Vendredis Intellos

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